开门见山，点出中心句。“我拿到日本普通自动车的执照了。”

日本乘用车，也就是载人的车，的执照，从大到小大致分为三个种类，30人以上，11-29人，10人以下。我拿到的是最后一种。相当于国内原来的C照吧，现在改革了，好像也是学日本，C照分了两种。

关于拿手动档还是自动档，有很多说法，有人说，男人应该拿一个手动档。我觉得也不尽然，教习所有很多男同志也是在学自动档的车的。我认为在学习的时候，应该学习手动档，不论男女，因为这可以使自己更好地了解车辆的构造，并充分的理解一些走行性能，比如说engine brake,中文叫什么居然忘了！档刹？而在实际生活中，特别是在日本，多数都是驾驶自动档的汽车，基本碰不到手动档的，拿到一个AT的执照也足够了。

6点30就起床，冷飕飕的站在警察局的考试中心门口近半个小时，看着那些貌似气质不凡的同学们，心里还是有一点虚。居然有很多人还提前交卷，我倒是坐到最后一刻。到了结果发表的时候，考号按从小到大的顺序，出现在5*6的大屏幕上，也就说一屏发表30人，使我惊讶的是，前面出现的2屏中，合格人数不到一半。我的考号是61，将会出现在第3屏的第一个位置。这么低的及格率，惊讶的同时却还是带着自信。

到最后，大半的参加考试的人退场了，他们不得不再花费2100日元来参加考试。日本的大学生，还是有些浮躁的感觉吧。

我和那些合格了的同学留在了教室里，警察伯伯在无微不至的讲解下面的手续时，也不时为警视厅做做广告，招募警察。之后，拍了照片，设置了IC卡执照的密码后，所有的手续就完成了。等待了一个半小时左右，我拿到了驾照。当然，不愿意等的话也可以申请邮寄，但感觉还是亲手拿到要比较快意一些吧。

同时学车的g同学，本周5毕业考试。t同学估计周日也能考试了。大家都很顺利。

从9月17日到11月17日，按月来算，整整两个月，很是巧合，今天我从驾驶学校毕业了。回头一看一转眼的感觉，竟然这么得快，习惯了的教习所的日产蓝鸟，真是有些恋恋不舍。想起一开始还在所内的时候，指导员说过，不是车不好，而是技术问题。我想，国内很多人手臂发麻的扳着没有助力的北京吉普已经算是很幸福的了，我并没有一点点抱怨车子不好的。只是指导员在方向盘前放一个眼药水瓶，踩刹车时不会让瓶子倒下去的技术我做不到时，感觉有些气馁而已罢了。

今天的考试进行得很顺利，其中一个原因我觉得是考试的路段异常的顺畅。每次进路变更时，后面都没有车，一条大路上就好像只有我在跑。总是要找点问题出来，以便于有话题聊的考官指出了我的两个问题，一是在一次交叉点的左转时，没有目视的安全确认。另一个还是在左转时，速度有点快，方向打得慢，以至于转弯角度过大，跑到对面的车道里面去了。第二点的话，我也意识到了，的确做得有问题。找点借口说一说，那就是小日本窄窄的小岛国，路太窄了，稍不注意就会跑到自己的线路以外去了。场内的考试完全凭车感。也就是说，日本的“倒库”考试也和国内一样，有些假，就让学员记住竹竿到车窗的那个位置时，打方向。而我在考试中居然忘了竹竿的位置，在焦急之余，我决定凭自己的判断把车子弄进去，而且成功了。但带来的问题就是，车子在库里面的位置有些偏右，出库的时候是要右转，右后轮可能会压倒台阶。经过这样的判断后，我决定先往左挪一下位置再出库，居然也做到了。与其说是检定员在考验我，不如说是在为自己确立自信吧。

同时一起考试的是一学生膜样的小孩，学的是自动档的，开起来还问题不少，让我看到了大学时代的自己。

总之，日本国驾照呢已经是锅里面煮熟的猪蹄了。现在苦恼的是，听说对于3月未满的初拿驾照者，租车公司不给租车。那么我去哪里弄车练习啊？

都德不是德国人，而是法国人。

今天上午跑完了规定学时的第19个小时，也就是最后一个小时。如果不出意外的话，下星期周六的考试顺利通过的话，我就可以拿到驾校的毕业证书了。之后，再去警察的考试中心参加笔试，合格后就可以拿到驾驶执照了。

且不寄托太多美好的一次就过的希望，让我们来看看这样一道理论考试题。见下图。

第1，2个选择项毫无疑问，能看懂题目就能选对，除了眼花或是大意。但第3个选项，是对还是错呢？

文化背景渗透到日常生活中的每个方面。回忆在日本的驾校里学到的，什么时候需要，才能“按喇叭”时，我记忆中的是这样两个情况。

1，在有明确的鸣笛标志的路段。

2，别人的车做出危险行为，危及到自己时。

而在国内，学习到的交通标志是“禁止鸣笛”。而且实际驾驶时，从老驾得到建议也是，多鸣笛，引起路人的注意，不会突然窜到你的车前面。记得有一次，在国内驾校路上学习时，喇叭坏了，停下车来修好了才重新开始。鲜明对照的是，从开始在日本驾校学习的第一天，一直到今天，教学完成的最后一节课，我从来没有按过一次喇叭！喇叭位置在哪里啦？不会是没有吧？

而且，“灯档号刹”最为国内驾校经典教学用语，第三个字就是“号”，“鸣笛”之意。而在这里理论课的学习中，甚至在汽车的点检课程中，都没有提到过喇叭的点检，如果是对汽车没有一点常识的人，会不会误认为汽车没有喇叭啊？

在“安全”和“社会文化”的较量中，后者战胜了前者。个人认为，这是不好的。也可以上升为，日本比中国差的一点。

最后，答案应该很明了了。那就是，第3个选项中的做法，是错的。

看起来题目怪怪的，但东亚文化汉字圈国家的好处就是，看着汉字，多多少少能领会一点意思。纵列驻车的训练课目就是，在路边停着长长的一列车，当你为寻找停车位而苦恼时，突然前面一辆车开走了，这是你有了一个机会，但还得抓住这个机会，把车停到抠出来的那个空位里去。

单说说结果吧。这个课时进行得异常的顺利，从第一次练习到最后一次练习，一共有5，6次吧，每次都顺利的进了停车位置，没有辗线，没有擦杆。我觉得还是和在国内学过一下有关系吧。

这节课除了学习以上的科目之外，还体验了紧急刹车和快速避让障碍物，以及高速转急弯。教习所的车子都被卸下了ABS，为的就是让学员体验“抱死”，不是“暴死”。对了，关于输入法的错误使我在“10月15日灯档号刹（7）之窄路飞奔”中，将“假人”弄成了“佳人”，“汗水”弄成了“水”，特此更正，敬请原谅。在25的时速下，一脚狠踩，只听见汽车“嘎嘎嘎嘎”作响，方向有一点左倾，车子的确是花了一点时间和距离才停的下来。感觉很刺激，玩了两次。这使我想起在国内学车时，教练让两人一组在金殿后山的一空地上练习8字方向的时候，我突发奇想，踩一脚急刹车会怎样？这使得坐在助手席准备在危急时刻帮我踩一脚附刹的同学大蛇，额头正中挡风玻璃，转过来对着我吼，

“你干哪样？！！！”

快速避让项目是在路中央放一个那种锥形的红色障碍物，你正对着冲过去，教练一声令下，

“左！”

我打了右方向。

幸好没撞上，那时我觉得往右比较容易避开，所以下意识的打了右方向。看来自我意识还是太强，性格的弱点。

第二次倒是规规矩矩听令行事，也没有撞到那个东西。

高速急转弯是在进弯道时不减速，体会离心力。感觉身子还是甩了起来，也还算有意思吧。

还想多体会几次这样的非正常情况下的驾驶，但是下课时间已经到了。

总结一下，在自动车大国的驾校学驾驶，还是能学到，体验到很多在国内学不到的东西的。